作者 | 金不换

出品 | 电动公会

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4月7日，比亚迪秦PLUS EV(参数|询价) 2023冠军版正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为12.98万~17.68万元。我们发现，2023冠军版起售价较2021款下调1.2万元。

价格降低但配置却更强了，据介绍，新车在核心技术、内外饰、智能化、动力系统等五大方面进行了全面升级，欲引领纯电A轿价值进阶。

让我们具体来看一下，秦PLUS(参数|询价) EV 2023冠军版到底为消费者带来了哪些硬核升级。

外观：新增墨玉蓝配色

新车外观延续了 EV Dragon Face家族龙颜设计，拥有封闭式前格栅、两侧犀利的灯组，视觉效果富有进攻性，而厚重下压的车头与前舱盖上四条立体式线条组合，更显力量性，新车将新增墨玉蓝配色，整体配合现有的设计风格，整体看上去更加高级。

车身尺寸方面，新车长宽高分别分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，与DM-i版尺寸相同，定位A级纯电轿车。

内饰：新增暖阳棕配色，增加运动座椅

新车内饰整体沿用了现款车型的设计风格，并在细节上进行调整，比如一体化运动座椅加入了打孔工艺，面对即将到来的夏季提升了座椅透气性，进一步提升驾乘感受。此外，舒压云朵座垫对身体承托同步提升，头枕还有“秦”字样的刺绣工艺。

而更重要的是，新车还增加了暖阳棕配色，低饱和素雅配色十分温馨。

智联：换装8.8英寸悬浮式仪表

秦秦PLUS EV的智能化进阶之路，自始至终都在倾听市场声音。2023冠军版换装8.8英寸全液晶仪表，相比现款的内嵌式仪表，更具科技感。内容丰富，观感清晰，充分满足用户需求。同时，新车还搭载了DiLink 4.0智能网联系统，海量应用，随心畅玩。

动力：电机功率提升，续航更长

新车电机最大功率加强至150kW，0-50km/h加速时间提升至3.8秒；搭载行业领先刀片电池，CLTC综合工况续航达610km，综合能耗低至12.5kWh/100km，吃得更少，跑得更快！

此外，秦PLUS EV还具备90kW大功率直流充电功能，30分钟内电量可从30%充至80%。

核心技术：全系升级e平台3.0核心技术

新车全系升级了e平台3.0核心技术，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，更高效、更集成，配合宽温域高效热泵系统以及电池包冷媒直冷直热技术，大幅度提升低温续航里程，冬季续航更有保障。

作为比亚迪的销量主力车型，秦PLUS产品实力毋庸置疑，几乎满足这个级别家用车的所有需求，而此次秦PLUS EV 2023冠军版更是来势汹汹，以“加配降价”的方式猛攻A级燃油车价格腹地。

双秦合力，颠覆燃油，这不是在说大话。从“A轿销冠”到“全品类轿车销冠”，秦PLUS早已把A级燃油车的桌子给掀了，并扬长而去。也许，合资车的末日真的要来了。

上个月底，比亚迪董事长王传福在财报会议上讲：“我们在10-20万区间有定价权，希望可以平稳一点，不要搞得大家很难受，别人都没活路。”

这听起来很“凡尔赛”的发言倒也是事实，去年新能源汽车10-20万价格区间，比亚迪前五占四，秦、宋PLUS(参数|询价)、海豚、元PLUS霸榜。也就是说，如果比亚迪再降价，那其他车企真就没有退路了。

随着比亚迪旗下各品牌新品陆续推出，势必将延续销量的高增长。在业绩会上，王传福定了一个短期目标：公司2023年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。

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